Смена интересов

Для производителей самолетов деловой авиации выставка в Ле-Бурже теряет свою привлекательность. Тенденция наметилась несколько лет назад и получила дополнительный толчок в связи с мировым экономическим кризисом. В результате в этом году на статической экспозиции количество самолетов делового класса существенно сократилось по сравнению с 2007 г., а от участия в салоне отказались два гиганта рынка деловой авиации — Cessna и Gulfstream.

Некоторые производители самолетов авиации общего назначения связывают угасание интереса к Ле-Бурже в первую очередь с организацией в европейском и ближневосточном регионах специализированных выставок бизнес-авиации — ЕВАСЕ в Женеве и МЕВА в Дубае. Значимость этих узконаправленных мероприятий, главным образом нацеленных на привлечение покупателей бизнес-самолетов, неуклонно растет. Несмотря на то что в этом году компания Dassault традиционно демонстрирует в Ле-Бурже не только продукцию военного назначения, но и бизнес-джеты Falcon 7X, Falcon 2000LX и Falcon 900LX, производитель отмечает, что представление Falcon Jet на ЕВАСЕ дает более ощутимые результаты, чем на авиашоу в Париже. Компании Dassault вторят американские производители Gulfstream и Cessna, объясняющие свое отсутствие на Парижском авиасалоне участием в недавно прошедшей европейской выставке бизнес-авиации ЕВАСЕ, которая, несмотря на экономический кризис, осталась важной площадкой для построения диалога между участниками рынка деловой авиации.

Читайте также Бизнес-джеты класса super-midsize: радужное будущее кроссконтинентальных перелетов